El compresor “air end” y el motor se embridan directamente mediante una carcasa donde va alojado el acoplamiento elástico.
Este tipo de montaje es el mas eficaz posible porque:
Rotores de alta eficiencia diseños con perfiles de última generación de nuevo diseño, están construidos en el formato 5/6, que mejoran notablemente el rendimiento de los rotores tradicionales de formato 4/6.
Mecanizados en maquinas de alta precisión se han conseguido reducir las holguras internas del rotor.
El separador de aceite de diseño exclusivo esta formado por un deposito que en su interior hay varios elementos que provocan la primera separación del aceite del aceite.
La parte superior es una pieza especial que hace las veces de tapa, e integra los filtros y los elementos de control, sin tuberías de interconexión con lo que se eliminan posibles fugas y se facilita el mantenimiento.
El control BETRONIK-III es una ordenador industrial, que incorpora un microprocesador especialmente desarrollado para optimizar la gestión de los compresores BETICO, se encarga de